Wed, 02 June, 2021
Im Rahmen der Feierlichkeiten zu TWIs 75-jährigen Bestehen haben wir einige unserer industriellen und professionellen Mitglieder sowie einige Schlüsselfiguren aus dem Kreis unserer früheren und heutigen Kollegen angesprochen.
Der Direktor von AKD Materials Consulting Ltd, Eur Ing Alan Denney, BSc MSc, CEng, FWeldI, MIM3, ist seit 1970 mit dem TWI verbunden, als er bei Ove Arup arbeitete. Seine Verbindung zum TWI setzte sich während seiner späteren Karriere fort, als er mit John Brown, Ionik Consulting/JP Kenny/Wood Group und Saipem UK Ltd. arbeitete. Alan Denney war auch zweimal Mitglied des „Council“ von The Welding Institute und half dabei, die Richtung des Instituts zu lenken. Er saß im Professional Board, war viele Jahre lang Vorsitzender der technischen Offshore-Gruppe des Instituts und ist jetzt der Koordinator der technischen Gruppe. Er war auch zweimaliger ehemaliger Präsident der Londoner Niederlassung und hat sich inzwischen in eine Rolle zurückgezogen, mit der er sehr vertraut ist – die des Programmsekretärs für die Londoner Niederlassung.
Bei einer so reichen Geschichte mit dem TWI haben wir uns etwas Zeit genommen, um mehr herauszufinden...
Könnten Sie uns zum Einstieg mitteilen, wie Sie auf das TWI aufmerksam wurden und sich dann für das TWI engagierten?
Ich war der erste Metallurge, der bei Arup angestellt war und arbeitete in deren Materials Engineering Group in London. Ich war ein frischgebackener Hochschulabsolvent und meine ersten Themen waren die Untersuchung des Korrosionsverhaltens von Materialien, die in „Reinforced Earth“ eingesetzt werden, Feuerbeständigkeit und Brandschutz von Baustahl und Schraubenversagen. Was mir jedoch schon in den ersten Tagen auffiel, war, wie viele Fragen ich zum Schweißen und zur Schweißnahtprüfung bekam. Ich hatte einfach nicht das nötige Hintergrundwissen, um diese zu beantworten. Es gab keine PCs, die erst ein Jahrzehnt später eingeführt wurden, und es war mehrere Jahrzehnte vor dem Internet, aber Arup hatte eine ausgezeichnete Bibliothek, in der ich nützliche Recherchen anstellen konnte. Als ich feststellte, dass ich gezieltere Unterstützung brauchte, wiesen mich mein Chef, Turlogh O'Brien, und der Leiter der F&E, Poul Beckmann, in die Richtung von The Welding Institute, dessen Mitglied Arup war. Von diesem Zeitpunkt an wurde TWI in Abington zu meinem Bezugspunkt und ich nutzte die „kostenlose Beratung“ und die ausgezeichneten Bibliotheksdienste, um das, was ich nicht wusste, nachzuholen. Das führte dazu, dass ich Kurse besuchte, Recherchearbeiten in das TWI einbrachte und dem Institut als professionelles Mitglied beitrat. Damals besaß The Welding Institute das Gebäude in 54 Princes Gate in Kensington, wo die Kurse abgehalten wurden und die Londoner Zweigstellen (es gab zwei) ihre Treffen abhielten. Ich nahm an diesen Treffen teil und lernte einige der brillanten Ingenieure kennen, die im Stahlbau arbeiteten, von Firmen wie Freeman Fox and Partners, Halcrow und anderen.
Ich hatte das Glück, am (Bau des) Centre Pompidou in Paris beteiligt zu sein, wo ich zunächst Studien über Stahlguss und dann über Brandschutzfragen durchführte. Während ich noch an Aspekten des Centre Pompidou arbeitete, wurde ich in ein metallurgisch noch anspruchsvolleres Projekt involviert, nämlich die Entwicklung der Gussstahlästhetik (ein Begriff, den ich im Zusammenhang mit dem Centre Pompidou von dem äußerst kreativen Ingenieur Peter Rice gelernt habe) am Bush Lane House in der Cannon Street in London, das meiner Meinung nach das weltweit erste Gebäude mit einer Struktur aus gegossenem Duplex-Edelstahl ist. Es bleibt wahrscheinlich einzigartig. Diese Struktur ist von außen vollständig freigelegt, und für mich sieht sie auch heute noch, fast fünfzig Jahre später, atemberaubend aus. TWI hat bei beiden Gebäuden beratend mitgewirkt und wahrscheinlich mehr, als irgendjemand weiß, da ich die Bibliothek und die Beratungsdienste gewohnheitsmäßig nutzte.
Sie haben seither zweifellos viele Veränderungen und Wachstum erlebt, aber wie sah TWI aus, als Sie zum ersten Mal mit uns in Kontakt kamen, und wie hat es sich seither verändert?
Ich beginne mit der Erwähnung eines Telefonats. Die Ortsvermittlungsstelle in Linton war nicht an das „subscriber trunk dialing network“ angeschlossen. Wenn man mit jemandem im Institut sprechen wollte, musste der Anruf von der Vermittlung nach Linton 192 erfolgen und man wurde manuell zur Nebenstelle durchgestellt. Zu dieser Zeit war John Hicks, ein Spezialist für Schweißkonstruktionen, im Institut und oft war er meine erste Anlaufstelle. Ich erinnere mich, dass er mich auf die Schweißkonstruktion aufmerksam machte und mich zum ersten Mal in die CTOD-Prüfung und die Verwendung der CTOD-Auslegungskurve einführte, um sich aus Schwierigkeiten herauszuwinden, wenn man „Anzeichen“ einer Größe fand, die normalerweise als inakzeptabel galt! Ohne den modernen Vorteil von E-Mails oder sogar Faxgeräten war das effektivste Mittel zur Diskussion ein Treffen von Angesicht zu Angesicht. Dazu musste ich einen Zug von der Liverpool Street zum Bahnhof Audley End nehmen, wo ich von einem der Autos des TWI abgeholt wurde (manchmal auch vom Auto des Generaldirektors mit seinem Fahrer), das einen Shuttle-Service für Besucher betrieb. Ich würde dann an dem kleinen Empfangsgebäude abgesetzt werden, wo Anne (die gleichzeitig die Telefonistin war, mit einem altmodischen Steckbrett aus den 1940er Jahren vor sich) einen wie ein Familienmitglied begrüßen würde. Von dort aus würden Sie zu Ihrem Treffen abgeholt. Ich kann gar nicht beschreiben, wie sehr diese Erinnerungen daran, nach Abington zu kommen, jetzt in mir nachhallen. Wenn ich dort auf einem Kurs war, flüchtete ich manchmal vom Gelände, über eine Holzbrücke über den Fluss, über ein Feld voller Kühe, an der Kirche vorbei und ins Dorf Abington, wo ich in die Töpferei ging und exquisite, modern geschnitzte Holztierfiguren und eckige, handgefärbte Krawatten kaufte, die damals als schick galten. Ich habe immer noch die Katze, die die Maus anstarrt, in meinem Büro, aber die Krawatten sind alle weg.
Das Institut war wie ein Dorf im Wald, mit dem alten Gutsgebäude „Abington Hall“ und einer Ansammlung von stilvollen 60er-Jahre-Gebäuden, in denen die Leute in ihren Büros oder Labors in ihren „Zellen“ arbeiteten. In der Mitte der 60er-Jahre-Bebauung befand sich ein Innenhof und in dessen Mitte ein Springbrunnen, der auf einer geschwungenen Edelstahlkonstruktion spielte, die Sie jetzt im Granta-Park sehen, wenn Sie auf der Zufahrtsstraße fahren, die zum Haupteingang des Instituts führt. Gerüchten zufolge spielte der Springbrunnen nur, wenn Richard Weck, der Generaldirektor, auf dem Gelände war! Ich bin mir nicht sicher, ob es sich dabei um eine Art Alarm handelte, da Dr. Weck eine ziemlich imposante Persönlichkeit war. Zweifellos war Dr. Wecks ganzer Stolz das Ermüdungslabor, ein innovatives Bauwerk zu seiner Zeit, obwohl es für Sie und mich nur ein Portalrahmenbau ist. Außerdem gab es das Konferenzzentrum, das alte Schulungszentrum und das Unterkunftsgebäude, das bis heute relativ unverändert ist. Das Institut baute dann das rote Backsteingebäude für das Elektronenstrahlschweißen, das in Material und Stil mit keinem anderen Gebäude verwandt war, und dann das Restaurant mit seiner „Baumstruktur“ und den Glaswänden, das ich immer für ein wunderbares Gebäude für diesen Ort hielt und Jahre bevor Peter Rice eine ähnliche „Baumstamm- und Aststruktur“ (zugegebenermaßen in einem anderen Maßstab) für das Terminal am Flughafen Stansted verwendete.
Das Welding Institute vereinte die Vermögenswerte des Institute of Welding (die ältere Einrichtung) und der British Welding Research Association (ein im Vergleich dazu junger Emporkömmling). Als die Räumlichkeiten des (ehemaligen) Institute of Welding in London verkauft wurden, wurde das neue Gebäude für die Mitglieder in Abington gebaut, das einer vergrößerten Mondlandefähre ähnelte und in dem die Bibliothek im Erdgeschoss und die Fachabteilung im Obergeschoss mit einem großen Sitzungsraum untergebracht waren. Ich bin mir nicht sicher, ob irgendjemand dieses Gebäude geliebt hat, das abgerissen wurde, um Platz für die modernen Gebäude zu schaffen, aber ich vermisse das endgültige „Zuhause“ für die Professional-Seite des Instituts und die Wände, an denen unsere unverwechselbaren „Ehrentafeln“ angebracht waren. Ihr Verlust ist für mich ein Verlust an Patina, die das Institut braucht, da ich glaube, dass solche Dinge funktionale Gebäude aufwerten und gleichzeitig ein Gefühl von Geschichte, Kontinuität und Modernität vermitteln können.
In deutlichem Kontrast zu der heimeligen „dörflichen“ Umgebung in Abington war der internationale Ruf des TWI aufgrund der Qualität der Ingenieure und Techniker, die in den Büros und Labors arbeiteten, von höchstem Niveau. Die „Annual Conference“, die drei Tage lang in London stattfand, war ein „Muss“, da die Präsentationen ausschließlich von einem Ex-RAF-Mann und, ich glaube, seiner Frau, die den Empfang leitete, geleitet wurden. Wehe dem, der seine Zeit überzog oder zu nah am Mikrofon sprach. Eine seiner speziell entworfenen Folien würde auf dem Bildschirm erscheinen, um Sie grafisch auf das letzte Vergehen hinzuweisen. Das Annual Dinner fand in Kombination mit der Konferenz statt, und das internationale Publikum reichte aus, um den Großen Saal im Grosvenor House Hotel zu füllen. Erst letzte Woche stieß ich beim „Entrümpeln“ auf einige der professionell aufgenommenen Fotos von dieser formellen Veranstaltung im Smoking mit schwarzer Fliege.
Nach einem MSc in Schweißtechnik und einer weiteren Zeit bei Arup, wechselte ich in die Offshore-Industrie. Das TWI spielte eine große Rolle in der Forschung, die die erstaunlichen Entwicklungen in dieser Industrie untermauerte, die es uns ermöglichten, Offshore-Plattformen von einer Größe zu entwerfen und zu bauen, die nie zuvor für den Einsatz in Umgebungen gesehen wurden, in denen zuvor keine feste Installation platziert worden war. Es gab Treffen und Seminare am TWI, die die Offshore-Bauindustrie unterstützten, und das TWI leitete das UK Offshore Steels Research Project, einschließlich eines großen Forschungsprogramms zur Untermauerung der sich entwickelnden Ermüdungsauslegungsregeln.
Die British Welding Research Association wurde vor 75 Jahren am Standort Abington gegründet, nachdem Dr. Weck (angeblich) aufgefordert wurde, seine lärmenden Ermüdungsprüfmaschinen vom Gelände der Universität Cambridge zu entfernen. Ermüdungsprüfungen und Ermüdungsdesign waren während dieser Zeit der Offshore-Entwicklung weiterhin ein wichtiger Bestandteil des TWI-Portfolios. Während die Konstruktionsregeln für geschweißte Stahlbrücken auf der Grundlage von Arbeiten am TWI gut entwickelt worden waren, war bei Offshore-Plattformen der Einfluss der Meeresumwelt und des kathodischen Schutzes weitgehend unbekannt. Dies wurde im Rahmen der UKORSP-Arbeiten berücksichtigt. Eines der großen Labore war voll mit Verbindungen, die Ermüdungstests unterzogen wurden, mit unterschiedlichen Testbedingungen, Belastungsregimen und Ebenen des angelegten Potentials, um eine praktikable Reihe von sicheren Designregeln zu etablieren. Es war aufregend, in diesen Bereich zu gehen und all die servohydraulischen Maschinen klappern zu hören, besonders für mich, da mein MSc-Projekt die Ermüdung zum Thema hatte und mir diese Geräusche vertraut waren.
Die erste große Veränderung abseits des Dorfes unter den Bäumen war der ziemlich brutale Bau des Bevan-Braithwaite-Gebäudes und der Forschungshalle, der den größten Teil des „Dorfes“ überflüssig machte. Es handelte sich dabei um einen Planungs- und Bauauftrag, der aus dem Erlös der Entwicklung des Granta-Parks finanziert wurde, was seine Brutalität erklären mag, aber es war ein dramatischer Bruch mit der Vergangenheit, da sich das neue Gebäude nur in die sich entwickelnde „große graue Gebäude“ Ästhetik des Granta-Parks einfügte, ohne sich auf das Niveau der „Dorf“-Gebäude herabzulassen, deren Tage gezählt waren.
Bevan war ein Eisenbahnliebhaber und eine der Vereinbarungen mit den Entwicklern des Granta Parks war, dass eine Eisenbahnstrecke um den Park herum gebaut werden sollte, um die Leute durch das Gelände zu transportieren und auch zu anderen Zeiten eine Attraktion zu sein. Die volle Schleife wurde nie gebaut, aber eine kleine Schleife wurde gebaut, und am Eröffnungstag des heutigen Bevan-Braithwaite-Gebäudes bekamen alle Gäste, zu denen auch ich gehörte, eine Fahrt mit einem Dampfzug auf dieser Schleife.
Das Institut hat sich ständig verändert, mit dem Erwerb und Verkauf von Grundstücken rund um das historische Kerngelände, einschließlich der Entwicklung der Riverside-Gebäude und anderer Grundstücke. Ich sollte auch die Satelliteneinrichtungen erwähnen: TWI in Middlesbrough mit seinem Tank für die Ausbildung von Taucherinspektoren, und in jüngerer Zeit das TWI Aberdeen und TWI in Wales, ganz zu schweigen von Malaysia und anderen internationalen Unternehmungen. Zurück in Abington war die nächste Veränderung jedoch das Design und der Bau des modernen „Straßen-plus-drei-Blöcke“-Designs, das wirklich den Kern des Instituts darstellt, wie es heute existiert.
Die andere transformative Entwicklung war die Gründung des NSIRC. Aus meiner Sicht hat das einen großen Unterschied für das Institut gemacht, vor allem in Bezug auf das Spektrum der Forschungsarbeit und die Verbesserung der Vielfalt der Mitarbeiter vor Ort.
Sie haben über viele Jahre und in verschiedenen Unternehmen und Funktionen mit dem TWI zusammengearbeitet. Was ist es, das Sie über die Jahre mit dem TWI verbunden hat?
Ich hatte das Glück, für einige großartige Unternehmen an einigen großartigen Projekten arbeiten zu können. Diese Unternehmen verfügten über beträchtliche Ressourcen, aber es gab zahlreiche Gelegenheiten, bei denen wir fachliche Unterstützung von Leuten brauchten, die die Herausforderungen auf sich nahmen und uns die Antworten liefern konnten, insbesondere wenn wir einen Fehler oder erhebliche Fertigungsprobleme hatten. Es waren die Kompetenz und die felsenfeste Zuverlässigkeit dieses Supports, die mich immer nach Abington führten, um Rat und Hilfe zu erhalten. Darüber hinaus habe ich immer vom Wissensaustausch mit meiner Peer Group und Kollegen in anderen Unternehmen profitiert, der mir durch die Teilnahme an Professional Affairs zuteil wurde. TWI hat in beiden Einheiten, sowohl in der Industrie als auch im Beruf, einen Großteil meiner technischen und beruflichen Bedürfnisse erfüllt. Ehrlich gesagt ist es schwierig, sich von der Gemeinschaft zu lösen, wenn man immer noch beruflich involviert ist und ein Interesse an der Welt des Ingenieurwesens, der Materialien, der Fertigung und des Schweißens beibehält. Deshalb bin ich immer noch dabei, auch wenn ich mich meinem zweiten Ruhestand nähere.
Natürlich waren Sie auch im Council tätig. Können Sie erklären, was das ist und was Sie gemacht haben?
Der Council ist das leitende Gremium von The Welding Institute und dies umfasst die Aktivitäten der gesamten Organisation weltweit. Es ist wahrscheinlich notwendig, klarzustellen, dass der Name The Welding Institute der Name der gesamten Organisation ist, während die kommerziellen Forschungsaktivitäten aus rechtlichen und vertraglichen Gründen von TWI Ltd. durchgeführt werden. Der Name „The Welding Institute“ wird mehr oder weniger ausschließlich für professionelle Angelegenheiten verwendet. Dazu passt auch das unterschiedliche Branding, blau mit dem TWI-Buchstabenlogo für TWI Ltd und grün mit dem heraldischen Wappenmotiv für Professional Affairs.
Alle Bestandteile des TWI berichten über eine Reihe von Ausschüssen an den Council. Der mächtigste von ihnen ist der Ausschuss für Finanzen und allgemeine Zwecke, der die Finanzen des Instituts überwacht und verwaltet, was eine große Verantwortung ist. Da ich mein eigenes Beratungsunternehmen betreibe, weiß ich, wie wichtig ein gutes Finanzmanagement ist. Mit den vielen Tochtergesellschaften des TWI weltweit und dem Immobilienportfolio ist dies eine große Herausforderung für die Geschäftsleitung, und es war gut, eine schrittweise Verbesserung in diesem Bereich zu sehen. Ich war in zwei verschiedenen Perioden im Rat, in der ersten, als Granta Park gegründet wurde, was von TWI unter der Leitung von Bevan Braithwaite ermöglicht wurde, und in der zweiten mit der jüngsten Entwicklung, die von Christoph Wiesner geleitet wurde. Dies waren zwei Perioden der Transformation des Instituts und seiner Einrichtungen.
Ich bin kein guter Ausschussmensch. Wahrscheinlich war ich als Ratsmitglied nicht für mein Taktgefühl bekannt, und ich stellte häufig Fragen, für die andere zu höflich schienen. Allerdings waren Ratsmitglieder zu meiner Zeit verpflichtet, Direktoren des Unternehmens zu sein, und ich bin mir der Verantwortung, die mit dieser Rolle einhergeht, durchaus bewusst. Mein eigentlicher Wunsch ist die „Lieferung“, was von meinem Hintergrund in Projekten herrührt, bei denen die Lieferung zum geforderten Standard alles ist. Ich habe die Aufgabe, die technischen Gruppen zu koordinieren, von denen es acht gibt, die verschiedene Technologiebereiche repräsentieren, und wenn die Treffen gut laufen, entfacht das meinen ganzen Enthusiasmus für TWI in all seinen Erscheinungsformen.
Bei einer so langen Zusammenarbeit mit dem TWI müssen Sie viele denkwürdige Geschichten haben, gibt es etwas, das Ihnen in den Sinn kommt und das Sie gerne teilen würden?
Mir fallen viele Geschichten ein, aber eine, die mir in den Sinn kommt, stammt aus den 1970er Jahren, als ich in Italien für John Brown arbeitete, der ein italienisches Bauunternehmen leitete, das die erste feste Offshore-Plattform Libyens baute. An einem Freitagmorgen erhielt ich im Projektbüro in Mailand einen Anruf, dass ich auf die Baustelle im Süden Italiens fahren sollte, weil es ein Rissproblem gab. Ich hatte ein paar Tage Zeit, um das Problem vor Ort zu untersuchen und Bericht zu erstatten, aber als ich in der Fertigungshalle war, wurde mir schnell klar, dass es sich um klassische Wasserstoffrisse in der Wärmeeinflusszone handelte, die durch die typischen Probleme verursacht wurden: dicke Stähle, die unter starker Beanspruchung und mit fragwürdiger Vorwärmung in Tafeln geschweißt wurden (und ich war auch nicht von der Behandlung der Schweißzusatzwerkstoffe beeindruckt). In der mir zur Verfügung stehenden Zeit konnte ich keine Proben nehmen oder Laborarbeiten durchführen, aber ich hatte Glück, denn für mich war es ein klarer Fall. Die erste große Unterbaugruppe zeigte einige dieser Risse an einer bestimmten Stelle, und ich berichtete, dass eine ganze Reihe ähnlicher Unterbaugruppen in früheren Bauphasen das gleiche Problem an der gleichen Stelle aufweisen würden, wenn sie mit den gleichen Herstellungspraktiken fortfahren würden. Es gab jedoch eine Reihe von Einzelinteressen, und mein Bericht, den ich nach meiner Rückkehr in Mailand verfasste, wurde als lediglich auf meiner Meinung basierend, ohne intellektuelle Strenge, mit begrenzten zerstörungsfreien Tests und ohne Laborergebnisse usw. missachtet (was hatten sie in drei Tagen erwartet?). Es wurden noch viel obskurere Gründe für das Problem angeführt, wobei hauptsächlich versucht wurde, das Problem in Richtung des Stahllieferanten zu schieben. Ein solches Problem hätte das Projekt wahrscheinlich um ein ganzes Jahr zurückgeworfen (es war für mich faszinierend und erschreckend zu sehen, welche Fantasien ein solcher Vorfall hervorrufen kann, anstatt die Beweise als das zu nehmen, was sie waren). Das Problem spitzte sich zu, als ein paar Wochen später festgestellt wurde, dass die anderen Unterbaugruppen ähnliche Probleme hatten. Es war an der Zeit, Verstärkung zu holen, und ich bat Peter Hart von TWI, zu kommen und das Problem zu untersuchen. Peter kam innerhalb weniger Tage vor Ort, nachdem er alles gelesen hatte, was ihm zuvor zugesandt worden war. Er sah sich die Situation an und präsentierte sie am nächsten Tag (ich glaube) allen Beteiligten. Er erklärte, dass das Problem offensichtlich war, erklärte die Wasserstoffrissbildung in der wärmebeeinflussten Zone in Begriffen, die ein Fünfjähriger verstehen konnte, erklärte, dass es wenig Grund gab, das Projekt durch eine große metallurgische Untersuchung zu stoppen. Er skizzierte die Abhilfemaßnahmen und die Vermeidungsmaßnahmen für zukünftige Arbeiten und zu meiner großen Überraschung nickten alle zustimmend. Zu sagen, dass ich von der Leistung beeindruckt war, wäre eine Untertreibung. Es war eine der kosteneffektivsten Beratungsarbeiten, die ich je in Auftrag gegeben habe. Die daraus resultierenden Änderungen in der Praxis verhinderten eine signifikante Wiederholung. Es war auch hochprofessionell, da es für TWI die Möglichkeit gab, einen großen unbefristeten Vertrag für Ermittlungsarbeiten zu bekommen, aber Peter machte klar, dass die Sache zwar weiter untersucht werden könnte, sie aber zuerst die offensichtlichen Probleme beheben und sehen sollten, was passiert. Es gibt eine Fußnote; wir hatten eine weitere begrenzte Menge an Rissen in einigen der letzten Fertigstellungsschweißnähte, als die Plattform ausgeladen werden sollte. Dieses Mal durfte ich sie ohne Verstärkung bearbeiten. Diese ganze Erfahrung hat mich gelehrt, immer genau zu beobachten und nach dem „verflixten Offensichtlichen“ zu suchen, bevor man die Reaktion zu sehr verkompliziert.
Zum Schluss noch ein Blick in die Zukunft: Wie sehen Sie die Zukunft von TWI und The Welding Institute und warum glauben Sie, dass sie für die Industrie wichtig bleiben?
TWI hatte in der jüngsten Vergangenheit viele Herausforderungen, sowohl finanziell als auch operativ, aus allen offensichtlichen Gründen. Obwohl ich über die geschäftlichen Angelegenheiten des Instituts nicht informiert bin, kann ich mir vorstellen, dass der Brexit zu einem Verlust an europäischer Arbeit geführt hat, und ich bin mir nicht sicher, ob die Regierung darauf reagieren wird, um das gleiche Maß an Unterstützung zu bieten. Ich bin der Meinung, dass wir auf europäischer Ebene den Austausch von Ideen, Menschen und gemeinsamer Forschung innerhalb der Ingenieurgemeinschaft brauchen. Ich habe viel Erfahrung in der Zusammenarbeit mit anderen europäischen Organisationen und stelle fest, dass ich mich anstrengen muss, um meine Standards aufrechtzuerhalten, damit ich mit deren Standards mithalten kann. Zu oft glauben wir als Nation an unsere angeborene Überlegenheit. Das ist falsch. TWI braucht diesen internationalen Kontakt, die Zusammenarbeit und den Wettbewerb, um Weltklasse zu bleiben. Das höchste Niveau an Kompetenz, Erfahrung und Integrität der Mitarbeiter ist notwendig, um seinen Weltklasse-Ruf zu erhalten.
Im Bereich Professional Affairs müssen die Vorteile der Mitgliedschaft beibehalten werden, aber sie müssen verbessert und weiterentwickelt werden, und das muss im Rahmen der, wie ich mir sicher bin, engen finanziellen Grenzen geschehen. Unsere Rolle ist, dass wir eine professionelle Institution sind, die alle Mitglieder unterstützt. Die meisten unserer Mitglieder arbeiten in traditionellen Branchen, und dort gibt es viele Probleme, die zwar unglamourös sind, aber angegangen werden müssen, und alte Lektionen müssen ständig neu gelernt werden. Wir müssen auch Dienstleistungen für neue und sich entwickelnde Materialverbindungsbereiche anbieten. Wir könnten verschiedene Arten der Mitgliedschaft für diejenigen anbieten, die einen Bezug zum Fügen von Werkstoffen, Oberflächenbeschichtungen und verwandten Technologien haben und zunächst keinen tiefgreifenden Bedarf für eine Vollmitgliedschaft und einen weiteren Mitgliedsbeitrag sehen.
Der Wechsel von Seminar-artigen Meetings zu Webinar-artigen Meetings für Meetings unter dem Branding von „The Welding Institute“ hat, obwohl er von Covid-19 erzwungen wurde, zu einem dramatischen Anstieg der Teilnahme geführt, einschließlich einer sehr signifikanten Teilnahme aus Übersee, was sehr ermutigend ist. Ich bin derzeit auch in einige Initiativen involviert, von denen ich hoffe, dass sie ein besseres „Produkt“ für alle Mitglieder liefern werden, und auch eine andere, die sich auf jüngere Mitglieder konzentriert. Ich hoffe, dass die Arbeitsgruppen für diese Initiativen etwas von dauerhaftem Nutzen für die Mitglieder und für das Institut liefern werden.